船用充氣靠球又名充氣護舷，廣泛應用于船舶、海上設施、海洋平臺、港口碼頭、游艇等停泊時的緩沖和防護。以作為船與船靠泊（STS）和船與碼頭靠泊STD的重要緩沖介質。
船用充氣靠球是充氣型護舷產品中的一種，是當前國際上較先進的護舷產品之一，它利用壓縮空氣作為緩沖介質吸收船體的沖擊能量，與一般的壓縮型船用充氣靠球產品相比具有特殊的空沖擊功能，因此是船舶在海上及港口碼頭靠泊時的理想防護設備。
船用充氣靠球利用空氣壓縮作為介質，吸收船舶的撞擊能力，對船舶的反沖力小，與一般彈壓性船用充氣靠球相比較，具有吸收能量大、作用于船舶的單位面積小、耐沖擊性能優、重量輕、安裝簡單、經濟實用等優船用充氣靠球廣泛應用于船舶、海上設施、海洋平臺、港口碼頭、游艇等停泊時的緩沖和防護點。
我公司生產的船用充氣靠球，符合《船舶與海上技術 充氣船用充氣靠球》（ISO17357：2002）國際質量標準，管理體系通過了ISO9001:2008認證。充 氣靠球具有如下優點：
1.符合ISO17357:2002的要求
2.更加安全、可靠
3.較小的泊力
4.適應潮汐
5低廉的維修費用
6.低反應力和赫爾壓力
7.較具成本優勢的系統
8.降低剪切力的優勢
9.安裝簡單，成本低廉
10.船用充氣靠球有多種可選配件。
君正橡膠在以往的生產經驗中，針對船舶使用充氣靠球提供以下實例：
中小型船舶對充氣靠球的選用實例
船舶噸位（T） | 選用的尺寸D*L （ m） | 類型 |
50 | 0.5*1.0 | 漁船 |
100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 漁船 |
200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 漁船、拖輪 |
300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 漁船、拖輪 |
1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 拖輪、運輸船 |
3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 遠洋拖網船、運輸船 |
10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 運輸船 |
大型船舶對充氣靠球的選用實例
船舶（DWT) | 假定接舷速度 （M/S） | 有效運動能量（KN.M) | 靠球尺寸D*L （m） |
200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
10000 | 0.28 | 329 | 2.0*4.0 |
5000 | 0.33 | 228 | 2.0*3.5 |
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。
充氣氣囊，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的氣囊。橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。廣泛應用于市政管道封堵，混凝土內膜構件，儲存氣體，汽車安全氣囊，汽車氣囊減震，氣囊頂升器等。